7.2. Стратегическое направление 2. Обеспечение динамичного роста и качественно нового уровня конкурентоспособности аграрного и промышленного комплексов /

7.2.6. Инфраструктура жилищно-коммунального хозяйства. Инженерные сети

Стратегической целью развития сферы жилищно-коммунального хозяйства должно стать повышение качества жизни населения за счет улучшения жилищных условий, повышения качества жилищно-коммунальных услуг, дальнейшего развития рыночных отношений в данном секторе экономики.

Дальнейшее развитие сферы жилищно-коммунального хозяйства в крае существенно ограничивается влиянием следующих факторов:

1. уровень благоустройства жилищного фонда края остается в основном ниже, чем в среднем по России;

2. высокая степень изношенности основных фондов жилищно-коммунального хозяйства (свыше 58%, а по отдельным территориям -70-80%);

3. убыточность большинства предприятий жилищно-коммунального хозяйства, низкая привлекательность отрасли для инвесторов (72% предприятий сферы жилищно-коммунального хозяйства продолжают оставаться убыточными).

Задачи развития инженерных сетей до 2025 года:

1. Социальные (обеспечение соответствия социальным стандартам обслуживания):

оказание услуг населению в соответствии со стандартами не ниже общероссийских нормативов;

соответствие степени благоустройства жилищного фонда общероссийским показателям;

повышение показателя обеспеченности жильем одного жителя края до 28 кв.м к 2025 г.

2. Экономические (определяемые приоритетными направлениями развития Алтайского края):

обеспечение инженерной инфраструктурой новых территорий развития (прежде всего туристической и игорной зон; районов края, перспективных с точки зрения туристического развития; новых проектов добывающей промышленности);

обеспечение инженерной инфраструктурой новых территорий жилищного строительства;

широкое использование принципов частно-государственного партнерства при развитии инженерной инфраструктуры.

Реализация стратегического направления № 2 включает следующие вопросы, по которым необходимо взаимодействие с федеральным центром:

при реализации кластерной политики в АПК: взаимодействие, направленное на решение задач и вопросов, связанных с целевым финансированием развития сельскохозяйственных кластеров, развитием инфраструктур, осуществлением институциональных изменений, постановкой проблем и представлением интересов предприятий сельскохозяйственных кластеров на федеральном уровне и т.д.;

вовличение предприятий транспортного машиностроения Алтайского края в реализацию Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года: поддержка проектов реконструкции и технического перевооружения действующих производств грузовых вагонов, освоения новых видов продукции, конкурентоспособной на отечественном и мировых рынках, в том числе проектов создания и внедрения в производство семейства дизельных двигателей для силовых, транспортных, энергетических машин и установок, военно-технических средств, а также топливоподающих систем к ним;

активная, целенаправленная и последовательная работа с федеральными государственными структурами для получения необходимых ресурсов и институциональной поддержки возрождения алтайского сельскохозяйственного машиностроения, включая максимальное использование федеральных механизмов поддержки проектов промышленной сборки зарубежных моделей и локализации их производства, стимулирования экспорта сельхозтехники, активизации выставочной деятельности и т.д., участие в выработке Правительством Российской Федерации и Минпромэнерго России политики и конкретных действий по развитию отечественного сельскохозяйственного машиностроения в целях максимального учета интересов края;

создание необходимых для реализации на территории края федеральных проектов в сфере туризма (ОЭЗ ТРТ «Бирюзовая Катунь», игорная зона и др.) дополнительных энергетических мощностей;

развитие энергетического хозяйства, обеспечивающее прогнозируемое ускоренное развитие экономики г. Бийска;

реконструкция и строительство новых автодорог и мостов, обеспечивающих реализацию на территории края федеральных проектов в сфере туризма;

улучшение автодорожной сети для развития транзита (строительство 2-ой очереди обхода г. Бийска, участка обхода г. Рубцовска, Веселоярска до границы с Республикой Казахстан, обхода г. Барнаула с севера);

реконструкция дорог, проходящих через пункты пограничного пропуска автомобильного транспорта;

развитие авиационного транспорта (реконструкция аэропорта г. Бийска, аэровокзального комплекса Барнаульского аэропорта, строительство сети аэродромов местного значения, восстановление действовавшего аэропорта в г.Славгороде);

развитие железнодорожного транспорта (строительство новых железнодорожных линий до Белорецко-Инского железорудного месторождения и Мунайского угольного месторождения, модернизация и электрификация действующей железнодорожной линии на участке Новосибирск – Барнаул – Бийск с целью развития скоростного пассажирского движения, строительство железнодорожной линии Бийск - Горно-Алтайск).